Bonjour a tous, Si vous êtes interessé pour rouler sur la piste exterieure ET/OU lors des trainings du vendredi soir (selon disponibilté de la salle evidemment), il suffit de vous inscrire au club! L'inscription va de Décembre à décembre.
Le montant de l'inscription au club est à régler au Foyer rural de Maurin (aux alentour de 43 euro)
La licence FVRC si nécessaire, est à régler en sus (chèque à l'ordre du Buggy Maurinois)
Donc merci de remplir les 2 pages de la fiche d'inscription téléchargeable : Fiche_Buggy
et de nous les renvoyer avec le ou les règlements à:
Battung Chris 111 rue des cordeliers 34070 Montpellier
Bonjour a tous chers internautes! Après le froid de l'indoor lyonnais, l'humidité de Vierzon, tout le gratin du TT 1/10 hexagonal avait hâte de sortir T-shirt et autre crème solaire…En effet, la 3e manche de CF 2012 se tenait au désormais bien célèbre et apprécié complexe Xtremrace à Vic la gardiole. Ce club de ligue 13 est désormais bien rodé avec l'organisation d'évènements nationaux après les manches réussies de 2007 et 2011.
Néanmoins ce sympathique club avait fort à faire avec l'absence remarquée de son président David Badrignans pour cause de blessure sérieuse au genou. Mais que ses fans se rassurent, aux dernières nouvelles l'heure est au repos et moins à l'inquiétude!
Voyons donc comment s'est passé ce WE…
2) La piste, l'organisation:
La piste a été légèrement modifiée par rapport à l'année dernière (voir mon reportage sur la course Warmup du 29 Avril 2012) et de l'aveu de tous les pilotes, ces modifications rendent le tracé encore plus agréable et roulant. Le souci majeur a été lié aux difficultés de timing qu'a du subir le club notamment avec la blessure de leur chef d'orchestre avec du coup des travaux de réfection de piste qui sont intervenus tardivement. Il en a résulté une piste qui s'est vite défoncée surtout lors des assauts de quelques 150 voitures! Cela n'a par contre pas entaché le plaisir de rouler. De très poussiéreuse et glissante le samedi, la piste est devenue défoncée mais avec du grip le dimanche…pas facile pour les réglages!
L'organisation a fait merveille, et tout le travail de sape de David les semaines auparavant ont porté leurs fruits. Félicitations à Fab Lassale et Miracle d'avoir assuré en l'absence de leur compère, bien aidé en cela par une bonne équipe de bénévoles (les Pichon à la crêperie, Popo à la buvette, les messieurs du contrôle technique, les dames de la buvette, Titou à la boutique etc, etc…)
Félicitations aussi à Christian au comptage qui a du composer avec un réseau 220V un poil faiblard et surtout avec une mise a jour Winarc qui buggait a 12 pilotes par série et lors de l'élaboration du classement final! Mais dans l'ensemble, tout s'est passé à merveille...
3) Dans les stands:
La grosse news nous vient du team SK1 qui m'a laissé l'opportunité de voir ce qui pourrait être le futur SK1 (abouti à 95%)! Tout est quasiment nouveau, les solutions techniques sont complètement atypiques: on reste sur du Mid motor avec châssis carbone moulé, mais avec des épures des géométries de conception 1/8, beaucoup de pièces alu perso fabriquées par le sorcier Nico Beneventi lui même, système de transmission par courroies…bref je n'en dit pas plus! Juste un "spy shot" pour vous mettre l'eau à la bouche.
Mr Hobbytech, alias le sympathique Stephane Mateo était venu s'essayer à l'électrique…lui qui est beaucoup plus habitué du TT 1/8. Il me confiait s'être éclaté et a trouvé la discipline très plaisante. Il roulait sur TLR 22 et sur un 4x4 de la marque à savoir le Revolt plutôt orienté loisir mais qui avec quelques options peut s'essayer à la compétition comme le prouve la belle finale C de Stéphane. Etant distributeur des produits Savox (dont on ne présente plus les servo très appréciés), il m'a montré le futur vario Savox ainsi que le brushless qui va avec! Entraperçu lors du dernier salon de Nuremberg, ce combo devrait faire parler de lui si on se fie à la qualité des servo. En tout cas le pilote en était ravi…affaire a suivre!
Pas mal de Durango dans les stands que ce soit en 4x2 où le DEX 210 commence à être abouti mais aussi en 4x4 avec le DEX410 V3. Notons le tour de force du Team Durango France qui truste le podium en 4x4, bien renforcé par l'arrivée de l'ancien champion de France Alex Beauquier…
En plus la complicité semble être de mise dans ce team…voyez comme ils aiment a se tripoter les tétés!
En parlant de champion de France, Julien Formentin notre double champion 4x2 sortant rejoint le prestigieux Team Orion pour la partie electronique/AQ. A noter toujours chez le fabricant suisse, l'arrivée des derniers AQ en 90C!
Gilles Bennardo que je félicite au passage pour sa belle 2e place finale en 4x4 (avec victoire en 3e finale!) me présentait le dernier vario tout estampillé PRT. Le sympathique préparateur français équipait d'ailleurs tout le podium 4x4!
Notons aussi ce bel ensemble chargeur/alim de marque Power Peak. Mais en matière de sobriété et de classe la palme revient à l'ensemble MuchMore ici en version Black sur le stand de Mathieu Massonneau.
Carl Maignien en bon voisin était venu faire un coucou en compagnie de son père le célèbre Roro. Bien lui en a pris car avec un X6 prété à l'occasion par Lionel Labbez, il signe tout simplement la victoire finale devant les habitués de la catégorie. Ah, on n'est pas multiple champion de France pour rien. En 4x4, il a fièrement défendu sa peau en atteignant la finale A aux commandes de son "vieux" XX4.
Schumacher était moins à la fête que l'année dernière où rappelons le, JF Cavé avait signé une victoire nette avec le Cougar SV1. Le team, un peu esseulé certes, peut se consoler en 4x2 avec la belle 3e place d'Olivier De Montfumat, la finale A de JF (encore avec le SV1) et la finale B pour votre serviteur. Et notons aussi la prometteuse finale A en 4x2 Promo du SV2 de "Roums" dont c'était le 1er CF!
Bravo à Carl Maignien pour sa victoire malgré une 4e place sur la grille, suivi par Armand Lantheaume (Poleman 4x2 et 4x4) qui aura joué de malchance mécanique en F3 alors que la victoire lui tendait les bras, et avec De Monf qui complète le podium avec un Cougar SV2 qui semblait marcher d'enfer!
Fred Pain gagne la B. Et saluons la 1ère Finale A de Seb Mure, bien joué mec!
En 4x4 Open:
Armand se venge et signe une victoire incontestée tant il semblait au-dessus du lot (pole et victoire en F1 et F2). Il est rejoint par Gilles Bennardo grâce a sa belle vicotire pleine de sang froid en F3. Enfin, Alex Beauquier complète le top3…
Cocorico, saluons la belle perf de nos petits gars de la ligue 13 avec pas moins de 3 pilotes en A! Certes pour John Claux, ce n'est pas une surprise mais bravo à Gilles Ruot et Franckie Ruiz qui ont fait plus que se défendre!
En 4x2 Promo:
La pôle pour Martial Desrameaux, mais la victoire finale pour Samy Bouterfas le sympathique pilote lyonnais avec au passage sa première vicotire de finale de sa vie! Paco Velastegui actuel 2e du championnat Promo marque de précieux points en atteignant la 3e marche du podium. Dommage pour Titou Grimaudo qui en bon local de l'étape espérait accrocher le podium!
J'ai loupé la remise des prix des 4x2 Promo…donc pas de photo désolé!
5) Conclusion:
Les CF à Xtremrace deviennent désormais des incontournables! Malgré quelques difficultés normales dans ce genre de course, tout s'est passé à merveille, et tous les pilotes sont repartis avec le sourire aux lèvres et la nuque bien rouge! Le Peace nous a manqué mais peut être fier de ses troupes et de son travail accompli en amont les semaines précédentes.
Armand Lantheaume marque un peu plus son territoire et ses ambitions pour 2012…mais la route vers le titre est encore longue!
Bravo en tout cas à tous les pilotes qui nous ont offert de belles bagarres a tous les niveaux!
Pour ma part et sauf contre-ordre, la saison de CF se termine ici…j'ai été ravi de tous vous revoir! Place maintenant au championnat de Ligue 13!
Les photos sont visibles sur mon blog www.drspeed.fr ! Ou directement ICI
Bonjour a tous chers internautes! Et bien voila la saison "nationale 2012" débute et je dirai même sur les chapeaux de roues… En effet comme de coutume, le CF1 se passe en indoor sur moquette mais cette année, ce CF se realise dans un cadre exceptionnel puisque l'on roule au sein de la foire Expo de Lyon! Cela veut dire ambiance de folie et spectateurs en masse, ce qui est très bon pour la promotion de notre hobby.
En l'absence de club spécifique, ce sont une poignée de bénévoles issu de la FFVRC et d'ailleurs, ainsi que quelques pilotes lyonnais qui se sont collés à la lourde tache d'organiser cette manche nationale. On peut leur tirer un grand coup de chapeau car ils ont bien réussi leur coup et cette course s'est parfaitement bien intégrée a un événement d'envergure comme peut l'être une foire Expo.
2) Dans les stands:
Honneur au concepteur de la piste, à savoir Cedric Devillers qui en tant que pilote officiel a pris du temps pour me montrer les dernières news CML/JConcepts. Tout d'abord, suite aux recents problèmes de pliage du châssis alu sur de gros chocs, CML (comme d'autres optionneurs privés) va sortir en option des barrettes carbone alu qui reprendront aussi le logement AQ et viendront jusqu'aux plots de platine avant. De plus, les prochains kits apparemment seraient livrés d'origine avec une carro bulldog...
Une carro JConcepts cabine avancée type "finnisher" pour C4.1. Vous voyez ici le prototype et l'annonce officielle devrait arriver d'ici quelques temps. Vous apercevez aussi la dernière plaque de réglages en alu et griffée au logo de la marque de Jason Ruona.
Du coté d'Associated, voici de nouvelles fusées avant avec hexagone de roue à la mode Losi. Du coup de nouvelles jantes sont de la partie. Les écrous de roues sont de JConcepts.
Peut être un petit avant gout des futurs Bigbores Asso, voici des ressorts Bigbores montes avec des molettes GHEA (il me semble que Tonio Rossetti nous en parlait lors de son périple à la Reedy Race), mais le tout monté sur des corps d'amortisseurs classiques.
On dénombrait 2 cougar SV2 aux mains de Olivier De Monf et de votre serviteur et qui faisaient ici leur 1ers tours de roues. Le châssis semble bien né…et la qualité au rendez vous. N'ayant quasiment aucun repère sur moquette, je me fie plutôt a l'expérimenté Olivier qui s'est senti de suite en confiance avec la nouvelle auto. Avec une belle 4e place en qualif à la clé!
Beaucoup de Durango dans les stands (avec les 2 premières places en 4x2 et 4x4!). La plupart des DEX 210 étaient montés en MID.
Sinon Mr M2D alias Martial Desrameaux m'a montré son DEX 210 Full Options! Au menu, vous trouverez toutes les options "rouges" Tresray, avec le vario de la même marque (que je vous avez déjà présenté lors du CF de Vic l'année dernière), des barres de pincement arrière pour faire varier de 0,5 et 1° en plus ou en moins en inboard, des molettes d'amorti alu, des supports de biellettes avant de chez Cream (usineur anglais sur Oople) que Martial a fait reanodiser en rouge bien sûr… On trouve aussi une foultitude d'options carbone de chez 8Racing avec support amorto AV et AR, barrette ackerman, magnifique châssis carbone plié pour l'angle de chasse…
A noter la très belle initiative de la FFVRC avec l'attribution d'un beau trophée en argent pour le titre de champion de France 4x2 de Julien Formentin.
Admirez la très belle préparation de David Caradec sur son TLR 22 (notamment la qualité des câblages!). Ce dernier disposait aussi du dernier Predator X11, préparé aux pti oignons. Rien de spécial n'a été fait concernant la transmission qui a l'air de bien encaisser nos brushless actuels.
Côté réalisations personnelles nous avions un prototype aux mains de Laurent Calliet proche du SK1 (c'est celui que je pilotais au CF de Bonneville 2010 et que son concepteur Stef Gibert a continuer d'améliorer apparemment).
Cyrille Helias comme a son habitude disposait de pleins de petites astuces sur son Cougar bien modifié: châssis carbone maison au plus court mais avec empattement classique grace aux triangles AR retournés, petites pièces alu maison.
Quelques belles préparations de châssis aperçus. Ici les Tamiya de Julien Parnot qui disposait aussi de quelques options LMR (les derniers ailerons Elektra réputés solides, le grand tapis de stand, la grille de vario en carbone)
Voici aussi la belle préparation "orange" du C4.1 du sympathique Thibault Berthier, qui comme Cedric Devillers disposait de renforts latéraux mais en alu cette fois.
Les châssis Vega Elite (du fabricant anglais Team Extreme) font des émules, et plutôt en version RB5. Je vous présente celui de Mars Bouillard qui finit a une excellente 11e place. A noter qu'il disposait de la version longue. Les Tamiya Boyz (Julien Parnot et Mat Massoneau) attendent le leur en version TRF201 comme Lee Martin, récent vainqueur de l'EOS Belgium.
Nous découvrons aussi sur la voiture de Mars, un vario de marque Viper et un Lipo shorty Reedy.
Pas d'image a vous montrer mais le nouveau Yokomo 4x2, le Bmax2 faisait là sa 1ere apparition en France sur une course nationale. Par manque cruel de repère, les meilleurs représentants ont atterri en B avec Antoine Rossetti et Sylvain Gallo Selva. Sylvain me confiait que le châssis n'était pas du tout conçu pour la moquette, ce qui explique les difficultés rencontrés. Bref attendons les 1eres courses sur terre pour se faire une idée. Mais le châssis est bien pensé et smille bien né.
Rien à voir mais notez cette belle petite lampe LED de chez Spec R qui fait aussi station température et qui fonctionne sur USB. Et enfin, certains s'entrainent même entre 2 manches!...Fun garanti!!!
3) La Race:
N'ayant pu suivre les 170 pilotes, je vous invite a lire les commentaires sur les forums de chaque pilote et aussi de consulter le site officiel des résultats...
Bravo aux vainqueurs respectifs ainsi qu'aux polemen qui nous offert un tres beau spectacle! Les applaidissements a la fin de chaque finale A etaient bien mérités...
4) Conclusion:
Une belle réussite ce premier CF à la fois au niveau du nombre de participants, des retombées médiatiques et aussi au niveau de l'organisation.
Cela va surement contribuer a la consolidation de la bonne santé de notre discipline favorite!
Pour ma part je vous donne rendez vous au CF de Vic la Gardiole...
Bonjour a tous chers internautes! Nous voici donc à cette 2e manche de Ligue 13, saison 2012…au sein même d'un complexe de modélisme que beaucoup connaisse et apprécie: XtremRace à Vic la Gardiole! Rappelons que c'est ici que se tiendra la 3e Manche de CF en Mai 2012…Gage d'une bonne course comme celle d'Avril 2011.
2) L'organisation, la piste:
Nous ne présentons plus David alias Peace et ses 2 acolytes Fabrice et Stive! La piste n'a été que peu modifiée par rapport à Avril dernier. Les principales modifications se situent après la ligne droite qui a été rallongée avec un virage relevé en pavés, les appels des doubles sauts ont été aussi pavés ce qui permet de les passer sans problème même en 4x2.
Bien que trouée par endroit, nous avions un super grip avec des bonnes traces de blue groove par endroit. Les Caliber marchaient d'enfer…c'est pour vous dire!
Sinon, une grande pensée et surtout un grand merci a notre chronométreur Christian Amouroux qui malgré une épaule en vrac suite a une mauvaise chute, est venu assurer le comptage aujourd'hui! Sans lui et la gentillesse de son chauffeur (Santa, merci au passage!), nous aurions été au chaud chez nous, bien malheureux!
3) Dans les stands:
Je vous disais lors de mon precedent reportage que le X6 n'était pas mort…cela se confirme ici avec le retour aux sources pour Seb Mure dans une configuration désormais classique toutes options (châssis saddle, divers lests, ventilo moteur Stafford, amortisseurs Losi…) Ce dernier utilisait aussi des pack Lipo Shorty (ici de marque Vampire). A noter aussi la belle 3e place du X6 de Max Joly!
John Claux cède à la mode des "longs" 4x2 puisque son RB5 était equipé du châssis du Truck avec donc un allongement de 13mm! Le pilote semblait satisfait et me confiait que la voiture gardait sa directivité en plus d'être plus stable. En tout cas cela marche car il signe une belle pole/victoire!
Les carrosseries JConcept cabine avancée aperçues suite au World de Vasaa commencent a fleurir sur les différents châssis comme ici sur le TLR 22 de Nico Hernandez.
Les C4.1 étaient moins à la fête aujourd'hui mais ont montré un bon comportement vu du bord de piste…Pas de souci majeur de châssis alu plié à dénoter. Mais apparemment le réglage de la biellette centrale est important.
Les Durango DEX210 sont là (on en comptait 3 à 4), la plupart monté en Rear. Ils se sont montrés plutôt discret.
En 4x4, les Kyosho ZX5 ont la côte! Cedric Clarin du Team Choucroute a lui aussi succombé à l'appel du châssis nippon. Vu sur le stand de John Claux mais non essayé en course, une platine supérieure carbone (comme celle de Tebo lors du World) mais monté sur silent block…d'apres l'interessé, il s'agit d'une technique assez utilisée en DTM. Pas de photo a vous proposer malheureusement…
Vu également ce Tamiya 502X…joli châssis mais malheureusement trop rare en piste...
4) La Race:
En 4x2:
30 pilotes inscrits, la catégorie propulsion a encore fait le plein! Et là encore du beau monde avec un niveau très serré…Désormais pas question de se "louper" en qualif, avec un seul joker, l'affaire peut vite être pliée. Xav Ansellem en a fait les frais avec 2 problèmes mécaniques dans les 2 premiers qualifs, il se retrouve en B!
John Claux a survolé les débats en qualif avec les 3 pôles à la clé et toutes en 11T. Derrière seul Nico Hernandez semble en mesure de riposter puis vient ensuite un trio composé de Chris Weron le thermicien, Max Joly et votre serviteur (tiens ca rappelle étrangement une finale B de CF l'année dernière!). Belle perf de Laurent Tirado qui se retrouve pour la 2e fois consécutive en A, preuve de ses bonnes dispositions pour cette nouvelle saison. Mika Wiroth arrache in extremis la 10e place tant convoitée!
Le BQ (pole en B) est pour le malheureux Lolo Dijoux pourtant très véloce ce matin…A noter les beaux progrès affichés par les "pti nouveaux" tels que Rasta ou encore Lolo Pichon…
En finale, Nico Hernandez gagne la 1ere fnale au nez et à la barbe du poleman avec un pilotage tout en maitrise. Votre serviteur en bagarre pour la 3e place, doit céder en fin de manche pour finir à une décevante 5e place. En F2, John prend sa revanche sur Nico juste devant un petit groupe composé dans l'ordre de Max Joly, votre serviteur et du surprenant Mika Wiroth bien extirpé de sa 10e place du fond de grille…En F3, profitant d'un chaos au départ dont fut victime son plus sérieux rival à la victoire finale, John s'échappe et ne regarda jamais en arrière pour signer sa 2e victoire et donc la 1ere place au général. Mika Wiroth encore lui finit 2e lui assurant la 4e place finale…
En 4x4:
22 inscrits dans cette catégorie.
En Qualifs, John signe une nouvelle pôle mais ce fut serré avec Coyotte alias Gilles Ruot (sa tête vous dit surement quelque chose…mais oui c'est lui l'heureux gagnant de la tombola du CF XtremRace de l'année dernière avec un B44.1 à la clé!). Derrière les prétendants ramasse les miettes et c'est le président David Badrignans lui même qui se positionne devant les 'habitués" du 4x4 tels que Lolo Pontus, Seb ou encore Franckie Ruiz. A noter l'intrusion en A de Max Joly venu faire une pige en 4x4 et aussi la participation toujours appréciée de Fab Lassale. C'est Bruno Gogas qui arrache la 10e place en A et qui du coup envoie son fils Joffrey en BQ! Pas de sentiment dans la famille!!!
En finale, John gagne facilement la F1 et on se dit qu'on va s'ennuyer ferme…et bien non! Les outsiders se rebiffent…Le Peace montre la voie en s'imposant en F2. Tout se joue dans la dernière finale où mathématiquement plusieurs pilotes peuvent prétendre briser l'hégémonie de notre champion de Ligue…
Cette dernière finale nous a offert un superbe spectacle avec Coyotte qui l'emporte au prix d'un pilotage précis et profitant d'une faute au départ du poleman. Sa joie sur le podium fait plaisir a voir. Bon nous avons donc 3 vainqueurs différents, 2 pilotes à égalité de points pour la victoire finale. Mais comme souvent, John plie mais ne rompt pas et s'adjuge grâce au seul 13T des finales, la victoire finale! Bravo à lui...
5) Conclusion:
Belle reprise pour la ligue 13 de retour sur la "terre" enfin après de longs mois d'hiver. La piste est toujours aussi agréable, et inaugure de bonnes choses pour le CF de Mai. Le spectacle sur la piste fut à la hauteur…mais maintenant il faut nettoyer tout ça pour la moquette du CF de Lyon!
Bonjour a tous chers internautes! Et oui a cause d'une paternité récente, votre serviteur a dû se tenir éloigné du clavier et de l'appareil photo…raison pour laquelle les reportages sur le championnat de Ligue 13 se sont fait plus rare.
Mais 2012 est une nouvelle année (bissextile qui plus est) alors me voila de retour sur la toile pour vous faire partager notre chouette championnat…
Tout d'abord, le grand froid même dans le sud, n'a pas empêché les nombreux pilotes d'en découdre pour ce 1er rendez vous. Il faut dire que l'on s'est tous regroupé sous le gymnase de Pezenas en ce 5 Février.
2) L'organisation, la piste:
Bravo au club CAP pour l'organisation de cette belle course. Les efforts de Gilles Ruot paient puisque le club voit l'arrivée de nouveaux membres motivés (bienvenue au passage à Rasta et Tonton) qui ont participé à la construction de nouveaux modules de sauts. Le tracé ce jour s'est montré plus roulant que la dernière fois avec peu de ligne droite et plutôt des courbes rapides. La surface reste toujours aussi glissante surtout par ce froid glacial!
En tout cas il a remporté les suffrages auprès des pilotes!
Signalons aussi la belle réactivité de l'organisation puisqu'apres constatation d'une piste devenue très glissante par endroits suite à la casse d'un amortisseur lors d'une finale B 4x4, le club a couvert la zone "fatale" par de la moquette! Sinon, bien vu le camion à pizza installé sur le parking!
3) Dans les stands:
A chaque début de saison son lot de transferts! Honneur au champion de ligue en titre, John Claux qui devient 100% Kyosho en adoptant le RB5 SP2 dans sa verion la plus aboutie à savoir le WC Edition (amortisseur big bore couleur cuivre, triangles AV plus long…). Ce pilote disposait également du dernier moteur brushless LRP, le X20, ainsi que d'une alim Orion...
Pas mal de DEX210 dont le prix attractif, les possibilités de montage ont apparemment fait mouche! Ces derniers n'ont cependant pas pu briller sur cette surface si spécifique…
Votre serviteur reste fidèle à la marque de Northampton avec un Cougar SV en configuration +8mm et saddle pack (ce qui semble être la configuration actuelle prisée des Anglais). (NDLR: ceci avant que ne soit dévoilé le nouveau Cougar SV2!)
Toujours chez Schumacher, nous trouvons quelques Cat SX3 dont le silence de fonctionnement est tout simplement bluffant…On en notait 2 en A.
"Monseigneur" Ehling très à l'aise ce dimanche (pôle à la clé) aux commandes du BMax 4 dans sa dernière version "World Spec" avec les petites pièces alu permettant de modifier l'ancrage des biellettes de carrossage AV et AR.
Vu dans les stands, cette carrosserie "cabine avancée" pour Losi 22 (marque Proline) ainsi que son homologue de chez Azaraschi mais pour B4.1...
Toujours du côté de Losi, Nico Hernandez roulait en version Mid…bien mal lui en a pris puisqu'il atterit en B! Je crois que les pièces Mid sont désormais a vendre…
Très pratique ce chargeur permettant de charger 4 pack en même temps.
Le X6 a de beaux restes surtout quand il est piloté par de talentueux antibois! Lionel Labbez signe une pole et victoire indiscutable. Il me confiait se concentrer plutôt sur les régionales TT 1/8 et n'excluait pas une apparition au CF d'XtremRace.
Le C4.1 (châssis mid motor développé par CML via Tom Yardy et issu du concept S2) fait sa 1ere apparition aux mains de Stive Grillot (nouveau pilote CML via un certain magasin du sud de la France…hélé). Apparition remarquée avec le 2e temps des qualifs à la clé!
Le président du CAP Gilles Ruot était "on fire" comme on dit! Bon en fait son Durango a pris feu lors d'une qualif avec toujours le même probleme de pin de cardan se faisant la malle et venant ouvrir le pack lipo…heureusement pas de casse à signaler hormis un lipo HS et une carro "thermoformée"!
4) La Race:
En 4x2:
29 pilotes inscrits, autant vous dire que les places en A valaient chers! Les écarts en qualifs ont été très serrés souvent dans les mêmes secondes!
Lionel Labbez vraiment un ton au-dessus signe la pôle absolue devant le C4.1 de Stive. Belle perf pour le thermicien Bruno Tonkeul qui semble bien s'adapter à la catégorie!
John Claux a eu chaud car ce n'est que grâce à sa belle 3e qualif (2e temps) qu'il ne rentre en A!
Votre serviteur avec une bonne qualif (4e temps) et 2 autres moyennes accroche la 8e place sur la grille.
A noter la très belle perf de Laurent Tirado qui au volant d'un B4.1 monté dans la semaine et réglé de boite se place 7e sur la grille!
Pour vous donner une indication du niveau, Nico Hernandez poleman à la dernière course de Pezenas, atterrit en B! (bon lui n'a eu besoin de tirer la carriole du poleman B!)
Les finales furent dans le même ton, très disputées. Lionel bien aidé par le N°1 remporte aisément les 2 premières finales. Mais derrière personne ne voulait lâcher! Pour preuve, c'est Mika Wiroth pourtant 5e sur la grille qui accroche la 2e place finale devant le régulier Bruno Tonkeul!
Votre serviteur malgré de belles finales encourageantes (une 4e et 5e place) n'a rien pu faire vu sa position lointaine sur la grille…dommage, il faudra soigner ces qualifs la prochaine fois!
En 4x4:
19 inscrits dans cette catégorie.
En Qualifs, superbe perf de "Monseigneur" Ehling qui signe la pole absolue avec la pole en Q1 et Q2, au nez et a la barbe de John Claux tout de même 2e sur la grille et plus en verve qu'en 4x2.
En Finale,John reprend son bien et remporte non sans mal la F1 et F2 et donc la victoire finale!
Lolo Pontus plus discret en qualif s'est survolté aux finales car comme Mika en 4x2, il accroche la 2e place du podium avec une belle victoire en F3.
Seb malgré de 3 bonnes finales echoue sur la 3e marche du podium…
A noter la belle 6e place de Chris Battung qui lave l'affront de sa finale C de la dernière course! Ah quand la mécanique tient…
5) Conclusion:
Et bien pour une reprise et malgré le grand froid du moment, beaucoup de pilotes ont répondu présent, et ca fait plaisir! Surtout avec de nouvelles têtes issues du TT 1/8, bienvenue dans la famille!
Pour ma part, j'espère trouver assez de temps pour vous relater les joutes de ce championnat de ligue passionnant! Et je serai présent au CF de Lyon et de Vic également.
La traditionnelle AG du club se tiendra donc ce vendredi 9 decembre 2011 au gymnase Place des arcades de Maurin (voir "pistes et accès"), à partir de 21h. Au programme:
-Bilan de l'année 2011 du club (bilan moral, financier...)
-Election du bureau
-Idees pour 2012
-Renouvellement des cotisations, telecharger la fiche d'inscription: fiche_buggy_maurinois
Oui un tres grand MERCI a tous les benevoles pour cette session travaux bien sympa! Avec du monde et du matos, tout a été reglé entre 8h30 et 14h...certains ont pu rouler l'apres midi apres arrosage/sechage de la piste.
Au programme, location d'une mini pelle et d'un compacteur afin de refaire tout le revetement, suppression des simples bosses remplacées par une double et une mini table US à 90°. Ajout d'une autre table.
Bref encore merci à Coyotte (pour sa maestria sur une mini pelle), Gui pour la tonte d'herbe, Fabien-franckie-Lolo Dijoux-Lolo Pichon au compactage, Pierre, Seb, Alain, Nico, Ju, Bruno, Pascalou, Titi, Chris...et même eric de passage! J'espere oublier personne...
En tout cas ca fait plaisir de voir de la vie au club!
Bonjour à tous chers internautes, le printemps fait son apparition mais le championnat de ligue 13 en est dèjà à sa 3e manche! Et pour ce nouveau round, nous jouons à domicile puisque c'est le Buggy Maurinois qui est chargé de l'organisation. Mais que ce fut rude! En effet cette course initialement prévue le 27 mars a due être reportée au 4 avril pour cause d'intempéries. Une mauvaise habitude diront certains qui ont en mémoire le CF annulé d'il y a quelques années!
Cependant, près de 43 pilotes ont répondu présent, ce qui constitue déjà un record de participation pour le club!
La piste:
Le tracé est identique à celui de la de la saison 2010 mais on tourne dans le sens horaire.
Par contre, grosse nouveauté au menu avec l'apparition d'une grosse table américaine (dite la "table d'opération du Doc") qui autorisait de belles envolées notamment en 4x4...
Bref du bon boulot réalisé par la nouvelle équipe du Buggy Maurinois avec l'aide humaine et matérielle de bénévoles.
Vu les sourires de la plupart des pilotes, le tracé reste toujours apprécié et le nouvel obstacle a semblé à la hauteur!
L'organisation:
Après 16 belles années de bons et loyaux services, la famille Galibert tire sa révérence! Elle peut être fière d'avoir perpétué un excellent état d'esprit, un caractère familial et convivial au club...Bref un grand MERCI à eux!
Vous l'aurai peut être compris, votre serviteur hérite de la lourde tache de reprendre la suite! Mais il est assisté de Chris Battung aux finances et de Nico Hernandez aux travaux, ainsi que des fidèles bénévoles qui se reconnaitront.
Concernant la course, le timing a été respecté à la lettre, notamment grâce à notre Christian national! Papa Claux a assuré comme une bête au barbecue, un grand merci à lui!
La météo:
Bon ça n'a pas été l'été indien mais on au moins, on n'a pas eu de pluie! Et c'est bien là l'essentiel...
Dans les stands:
N'ayant pas disposé de beaucoup de temps pour trainer dans les stands entre le pilotage, la buvette et la direction de course, je n'ai pas pu glaner comme à l'habitude les dernières nouveautés...
Mais comment passer à côté de la nouveauté du moment à savoir le TLR 22 dont tout le monde parle sur le net et qui est disponible aux pilotes français depuis quelques jours seulement! Nous en comptions 4 ici dont 3 en finale A. A ma connaissance, ces 22 étaient tous montés en configuration Rear Motor. Signalons la belle 3e place de Titi Imbert aux commandes de ce dernier Losi!
Je vous l'ai déjà présenté mais revoici le Losi mid motor LMX de Benoit Lalande (en fait un XXX-CR avec conversion de marque PSI)
Le X6 reste toujours une valeur sure malgré les derniers Cougar, B4.1 et TLR 22. Anthony Boissonnade le prouve en signant une belle 4e place en qualif lui qui semblait en difficulté avec son B4.
Un Cougar peut en cacher un autre! Après celui de votre serviteur, voici celui de Doudou Farines dans une configuration un peu différente (pack en long) mais disposant lui aussi des dernières options Schumacher (chassis long, boite de transmission alu...)
La traditionnelle carriole des polemen B est de retour! Elle est tirée cette fois-ci à 100% par des perpignanais à savoir Lolo Courtequisse et Luc Varin.
La RACE:
4x2 OPEN:
19 pilotes inscrits.
En Q1, profitant d'ennuis électroniques de John, votre serviteur signe la 1ere pole de la matinée avec un 12T 5'01 suivi comme son ombre par Nico Hernandez à 1s. Puis viennent les 2 X6 de Domi Bermudez et Antho. Le niveau est tres serré puisque les 6 premiers se tiennent en 6s!
En Q2, John se venge avec un tres beau 13T 5'21. Nico et Titi imbert en pleine bagarre, se gênent et rate du coup le 13T mais hérite de 2e et 3e temps devant antho encore 4e grâce à un pilotage sûr et Obélix 5e.
En Q3, votre serviteur y va aussi de son 13T en 5'22 encore une fois devant Nico aux portes du 13T (12T en 5'00'01!) et Antho décidément en verve en qualif!
Donc le Cougar SV de votre serviteur aborde le N°1 suivi de John, Nico, Antho, Titi, Domi, Obélix, Titou Grimaudo, Miracle et enfin Benoit Lalande.
En F1, après un départ sans encombre, votre serviteur fait une petite faute en entrée de ligne droite et laisse partir John et Nico. Malheureusement, Nico sur une mauvaise reception de saut, fend un triangle avant et finit péniblement cette manche remportée par John. Titi Imbert ne craque pas à la pression et signe une belle 2e place devant le poleman. C'est Obélix qui finit 4e pourtant 7e sur la grille.
En F2, joli mano à mano entre le poleman et John. Le Cougar N°1 mène jusqu'au 7e tour puis perd la tête sur une petite faute. C'est chaud pour la 2e partie de course avec un écart constant de 2s pas plus mais John garde la tête froide et assure une 2e victoire de manche devant vore serviteur et Domi bermudez.
En F3, même topo, votre serviteur a mené les 12 premiers tours mais sous la pression du B4.1 de John, a fait l'erreur de trop permettant à Joh d'assurer le hat trick. Nico finit 3e.
Au final, victoire logique de John devant votre serviteur qui aura toujuors fait une faute de plus que le vainqueur du jour! La 3e marche du podium se joue entre 3 pilotes à égalité de point, mais c'est finalement Titi qui y accède grace à sa 2e place en F1.
Lolo Courtequisse, le poleman B, n'aura pas tremblé et gagne ses 2 finales.
4x4 OPEN:
23 inscrits.
En qualif, John signe les 3 poles indiscutables de la matinée avec le seul 14T d'ailleurs. Il s'elance donc de la pole devant Lolo Pontus qui ne cesse de confirmer sa bonne forme de début de saison. Chris Battung après une derniere course décevante, signe une superbe 3e place sur la grille devant Titi Imbert littéralement déchainé sur cette piste. Tir groupé ensuite des Durango avec Fab Lasssale, Lolo Dijoux, Franck Ruiz et Ben Demaret. Seb Ehling moins à l'aise qu'à l'accoutumée est 9e devant Fifi Bonet.
En F1, John survole les débats et l'emporte devant les 2 lolos (Dijoux puis Pontus). Grosse perf de Ben qui finit 5e alors 8e sur la grille.
En F2, victoire surprise de Lolo Pontus qui profite des ennuis mécaniques du poleman et le coiffe sur le fil pour 20 centièmes! Ce qui relance le suspense...Pas de chance pour Seb qui enregistre sa 2e casse en autant de finale...
En F3, John ne tremble pas et l'emporte devant encore Lolo dijoux puis lolo Pontus. Fab Lassale très sport, a laissé passé lolo pontus alors plus rapide afin de ne pas le gener dans la course au podium.
Au total, John réalise le doublé puisqu'il s'impose aussi en 4x4. Lolo Pontus grace a sa victoire en F2 monte sur la 2e place (2e podium consécutif) devant Lolo Dijoux.
David Badrignans aux commandes d'un B44.1 flambant neuf aux couleurs du double champion du monde Ryan Cavalieri, remporte la B et prouve au passage que sa "contre perf" des qualifs n'est surtout due qu'à son esprit bien trop occupé à l'organisation du CF2 le WE d'après!
Short Course:
6 inscrits dans cette catégorie spectaculaire.
Lolo Pontus l'emporte devant 2 habitues de cette catégorie, à savoir Philippe Fages et Jeannot Degioanni.
Dommage pour Gui Suc qui flirte avec le podium mais qui semble s'etre régalé aujourd'hui!
Encourageant aussi les bons débuts de Jerome Sultana dont c'etait la premiere course...
Conclusion:
Et ainsi s'achève la 1ere course organisée par le nouveau bureau du Buggy Maurinois! Ce fut assez stressant de s'assurer que tout se passe bien pour tout les pilotes mais au final, tout le monde avait l'air satisfait! Maintenant concentrons nous sur la fabuleuse course qui nous attend dans notre région...le CF2 à Vic la Gardiole chez nos amis d'XtremRace!
Au plaisir sur les pistes!
Christophe RAN.
PS: Les photos sont visibles ICI (beaucoup moins de photos que d'habitude mais j'etais bien trop occupé avec l'organisation et accessoirement par le pilotage ;-) )
Bonjour à tous chers internautes, après une 1ere manche indoor, nous voici de retour sur la terre! Et pas n'importe où puisque c'est le sympathique et professionnel complexe XtremRace qui reçoit ce dimanche 27 Février 2011. Près de 60 inscrits pour ce qui constitue le warmup du prochain CF organisé ici même le 9 et 10 Avril 2011.
Malgré l'enjeu, finalement peu de pilotes de ligues extérieures ont fait le déplacement. Seuls nos amis lyonnais étaient présents et encore ces derniers, faute de club, se sont inscrits dans notre ligue! Donc bienvenue à eux...
La piste:
Le tracé est identique à celui de la 9e manche de la saison 2010. On tourne dans le sens anti-horaire. Pour mémoire voici une petite video réalisée l'année dernière:
Par contre, piste était aujourd'hui bien défoncée...il faut rappeler que le complexe compte plus de 100 membres et la piste est exploitée presque tous les jours. Elle était de plus très sèche à cause du vent et se révélait au final très piégeuse et glissante même pour les 4x4.
La grande nouveauté était la présence de stands et podium couverts afin d'accueillir le CF dans les meilleurs conditions possibles. De plus, comptons sur la grande rigueur des organisateurs pour nous concocter une piste d'enfer pour cet évènement national!
L'organisation:
Habitués aux grandes courses de ligue et ayant déja organisé avec brio un CF en 2007, les Xtremboyz emmenés par Peace Badrignans ont bien oeuvré: brieffing d'avant course, buvette, bon suivi des finales. Bref, c'était une bonne répétition avant le 9 et 10 Avril!
En plus, le club a organisé un concours de carrosserie comme au bon vieu temps...Bon, ce n'est pas vraiment du jeu étant donné que le Peace a peint la quasi majorité des carrosseries de la ligue! Et c'est finalement le TRF 201X de Nico Hernandez et le X6 de Yohan Vila qui ont remporté les suffrages du jury composé de spectateurs extérieurs.
La météo:
Franc soleil aujourd'hui mais un vent glacial et parfois violent par rafales de plus de 50km/h ce qui rendait encore plus difficile le pilotage et la négociation des sauts. Mais au moins il n'a pas plus!
Dans les stands:
Les transferts continuent puisque le sympathique Mars Bouillard a troqué temporairement son X6 par un Kyosho RB5. Mars me confiait qu'il resterai tout de même sur le X6 pour les 1ers CF.
Xav Ansellem refaisait une apparition dans notre ligue et ca fait toujours plaisir. Il roulait pour l'occasion sur son B4 habituel car ne disposait pas des dernieres pieces evolutives de son proto vu au CF de Montigny 2010. Ca ne l'a pas empêché de réaliser la pole en 4x2 Open!
Pas mal de B44.1 dans les stands et qui semblaient marcher fort aujourd'hui. Ced Clarin semblait ravi, Coyotte signe une incroyable finale A, tout comme Bruno Bogas qui prouve que sa A de la course précédente n'était pas due au hasard et enfin Titi revient au 4x4...
Le B4 semblait à la fête aussi puisqu'on trouve 6 Asso aux 7 premières places à l'issu des qualifs. Le Mid Motor n'était pas à la fête puisque seulement représenté par votre serviteur sur Cougar SV et Domi Bermudez sur X6...
Vu aux mains de Fifi Bonnet, le dernier chargeur LRP à écran tactile.
John Claux disposait d'une option d'origine Kyosho pour son ZX5 FS2 à savoir une pièce alu se plaçant entre les 2 packs saddle et servant a la fois de rigidificateur et de poids.
Concernant les pneus, la plupart des pilotes sont restés en configuration CF, à savoir Bowtie ou Caliber en 4x2 et Stud ou Caliber en 4x4.
En photo, voici réunis trois "anciens" de la ligue à savoir Papa Claux, papa Badrignans et Christian Amouroux!
La traditionnelle carriole des polemen B a encore sévi! Cette fois-ci, ce sont Chris Battung et Yohan Vila qui s'y sont collés...avec le sourire!
La RACE:
4x2 OPEN:
24 pilotes inscrits. Les conditions de piste étaient exigentes pour cette catégorie et nécessitaient une voiture facile et bien amortie.
En qualifs, avec un pilotage serein, Xav Ansellem assure les 2 premieres pôles de la matinée lui assurant le N°1 sur la grille. John Claux désireux d'effacer sa contre performance lors de la course précédente semble à l'aise et s'octroie la 2e place. Grosse perf de Pogache (alias Fred Alvergne) dont les nombreux entrainements sur cette piste ont payé puisque son B4.1 arbore fièrement le N°3 (avec pole en Q3 SVP!) juste devant Nico Hernandez abonné aux 4e places sur la grille. Suivent ensuite un trio de B4 avec Mika Wiroth, Maxime Joly et Christophe Weron.
Votre serviteur pointe enfin le museau de son Cougar mais reste loin sur la grille avec le N°8...Une voiture horriblement délicate en Q1, une bonne Q2 et une Q3 mal négociée aboutissent à ce résultat. Mais ce qui est encourageant est que le Cougar SV réagit très bien aux réglages!
Mars Bouillard et Domi Bermu complète la A. Le malheureux Yohan Vila hérite de la pôle en B mais n'aura pas démérité d'autant qu'il est accompagné de quelques surprises telles que Ced Clarin (plutot concentré sur son 4x4 aujourd'hui) ou encore Vincent alias Obélix.
En F1, gros carambolage au 3e virage dont profitent Xav et Pogache qui s'echappent. Votre serviteur, prudent évite la carnage et accroche le duo de tête, puis rapidement passe 2e à la chasse au poleman, d'autant plus que ce dernier sur un mauvais choix de pneumatiques, semble en délicatesse. Le Cougar hérite du leadership à mi course sur une faute en bout de ligne droite de Xav...joie de courte durée puisque un pneu arriere décollé rend précaire le comportement du Schum N°8 à 5 tours de l'arrivée...Pogache alors survolté, ne baisse pas les bras et profite d'une faute dans le dernier tour pour finalement remporter cette manche devant votre serviteur et Chris Weron lui aussi en pleine bourre...
En F2, les 1ers sur la grille ne se refont pas pieger...John semble être le plus à l'aise et remporte cette manche devant Nico Hernandez. Votre serviteur sera resté englué dans le trafic et finit 7e.
En F3, Xav et John s'échappent. Votre serviteur s'extirpe bien du fond et passe rapidement 5 puis 3 à mi-course. John ayant trouvé les bons réglages prend le leadership pour ne plus le lacher jusqu'au buzzer. Votre serviteur chippe la 2e place à Xav dans le dernier tour!
Au total, John aura bien négocié ses qualifs et aura trouvé les bons réglages pour les finales...il remporte logiquement cette course. Votre serviteur accroche de façon inespérée la 2e place (qui l'aurait cru à l'issu des qualifs!) devant le surprenant Pogache qui grâce à sa victoire en F1 coiffe sur fil 3 autres pilotes à égalité de points. Nico Hernandez et Maxou auront joué de malchance et n'ont pu concrétiser leur place sur la grille...
Ced Clarin remporte la B mais aura dû batailler ferme avec Yohan Vila...la derniere finale B a dû etre recourue pour probleme de comptage ce qui aura profité au lyonnais...
4x4 OPEN:
30 inscrits en catégorie intégrale.
En qualif, Mika Wiroth semble etre l'homme en forme et s'elancera avec le N°1 sur la grille. Il est suivi par John evidemment bien décidé à ne pas se laisser faire. Lolo Pontus alias le guerrier d'Antibes confirme son bon début de saison avec la 3e place sur la grille devant Ced Clarin, le revenant Fab Lassale et surtout devant Gilles Ruot alias Coyotte qui rappelons-le réalise sa 1ere saison en Open! Lolo Dijoux semble apprivoiser son Durango et hérite du N°7. Les petits nouveaux se bousculent au portillon puisque Bruno Bogas, rookie lui aussi s'invite en A et prouve ainsi que sa A à Pezenas il y a 15 jours n'etait pas due au hasard...Fifi Bonet quand il n'oublie pas sa radio et capable d'accrocher la 9e position au nez et à la barbe de Seb Ehling moins à la fête qu'à Pezenas.
C'est donc Chris Battung qui signe la pôle en B...ah les biberons et autres couches n'aident pas!
En F1, c'est l'hécatombe pour Mika le poleman et John contraints d'abandonner sur casse mécanique. Ced Clarin croit tenir le bon bout mais finalement lui aussi doit rendre les armes dans la dernière minute sur casse de triangle. Et donc finalement, c'est le Durango de Fab Lassale qui l'emporte!
En F2, Mika est poursuivi par le chat noir car il est obligé d'abdiquer des les 1ers tours sur probleme de couronne. John ne se laisse pas prier et remporte cette manche devant Fab qui marque alors de précieux points.
En F3, Mika exploite enfin sa pole et l'emporte devant John.
Au total, John et Fabrice sont à égalité de points mais fort d'une meilleure manche, c'est le Kyosho Boy qui remporte cette course réalisant du même coup le doublé 4x2-4x4! Lolo Pontus confirme ses belles prestations du matin et complète le podium. Il s'agit d'ailleurs de son 1er podium en Open, félicitations!
Chris Battung peut se mordre les doigts de ses qualifs moyennes puisqu'il remporte facilement la B!
Short Course:
9 inscrits dans cette catégorie spectaculaire.
Nico Hernandez et Pogache encore lui sont aux coudes à coudes à l'issu des finales (egalité de points). C'est finalement Nico le poleman qui l'emporte pour 6 dixièmes!
Lolo Pontus achève son bon dimanche avec un nouveau podium...
Conclusion:
Et voila ce warmup du CF2 s'achève. Les conditions de piste et de météo font que cette course ne sera probablement que peu représentative du futur évènement national mais aura permis au club de bien se roder à l'organisation.
Le championnat de ligue s'annonce passionnant vu le niveau affiché!
En tout cas, messieurs les pilotes des quatre coins de la France, nous avons hâte de vous recevoir!
Bonjour à tous chers internautes, après la traditionnelle pause hivernale, tout le circus de Ligue 13 s'est retrouvé ce dimanche 6 Février 2011 pour la reprise du championnat de ligue!
Nous avions donc 47 pilotes qui avaient hâte de se retrouver, de dérouiller leurs doigts gelés et d'étrenner leurs nouvelles montures! Merci au passage aux Antibois pour leur participation...
Nous nous étions quittés avec le club de Pézenas pour la dernière manche et bien nous retrouvons ce sympathique club pour la 1ère...sauf que tout à changé: nouvelle organisation et nouvelles infrastructures avec cette piste indoor!
La piste:
Grande 1ère
en Li
gue 13 car c'est notre 1ère course en indoor dans la région depuis mes débuts en modélisme (2005)...Ce gymnase accueillait déjà des courses mais il y a au moins 15 ans, ce qui rappela quelques souvenirs d'adolescent pour certains pilotes.
Trêve de nostalgie, voyons l'arène...Le revêtement est du style de gymnase qui allie juste ce qu'il faut d'accroche avec un poil de glisse pour le spectacle (les furieux de Dammartin me comprendront) !
La piste s'est montrée très technique avec une petite table américaine et deux sauts. Elle demandait d'avoir un bon rythme et ne pardonnait pas les excès de confiance...Le balisage était bien pensé et non cassant. Le podium était du genre immense puisqu'on utilisait en fait les gradins du gymnase, donc pas besoin de jouer des coudes pour piloter!
Bref, la piste a fait l'unanimité dans le paddock!
La météo:
Bon il faisait grand soleil mais ca nous était bien égal!
L'organisation:
Un grand coup de chapeau au nouveau bureau du CAP Pézenas à savoir Coyotte, Patrice et leur tribu! Non seulement ils ont eu le courage de reprendre le club mais ils n'ont pas hésité à démarcher la mairie pour l'obtention du gymnase, ils se sont bien démenés pour le montage de cette belle piste bien aidés par quelques bénévoles.
La buvette était impeccable, avec des tarifs très raisonnables.
Christian a comme d'habitude officié à merveille au comptage.
Enfin, merci également à David d'Xtremrace qui à « chaperonné » les jeunes organisateurs dans les démarches administratives...
Dans les stands:
Qui dit intersaison, dit transferts! Alors faisons un petit tour d'horizon...
Notre double champion en titre, John Claux, ne change pas une équipe qui gagne et rempile avec le Kyosho ZX5 FS2 en 4x4 et le B4.1 en 4x2.
Votre serviteur a troqué son X6 pour un Schumacher Cougar SV qui lui a donné entière satisfaction ce dimanche, lui laissant une bonne marge de sécurité tout en pouvant attaquer quand il le fallait. Aucune casse à signaler, configuration châssis long et saddle pack.
Nico Hernandez a lui aussi délaissé son X6 pour le châssis aux 2 étoiles à savoir le Tamiya TRF 201X...Il semble entièrement satisfait: rear motor for ever selon lui!
Les Antibois ont fait le déplacement pour cette course avec notamment Alex Valente et Florian Chauve tout deux sur X6.
Beaucoup de Durango DEX 410 dans les stands avec notamment ceux de Lolo Dijoux, de l'autre Antibois Christophe Fontaine et de Ben Demaret...
Enorme coup de tonnerre pour la marque Yokomo puisque leur fan français N°1 à savoir le Peace Badrignans a troqué son Bmax pour un Atomic Carbon S44! Belle machine au demeurant, mais David m'avouait avoir eu du mal à trouver les bons réglages ici étant donné qu'il roulait avec pour la 1ère fois...A suivre donc!
Julien Debonnaire dont c'est la 2e saison en Open s'est donné les moyens de ses ambitions...il s'est dégoté un Mimoot 44 (prototype basé sur un B44 avec nouvelle répartition des masses) et décroche par la même occasion une belle finale A!
Quelques adeptes des vario et moteurs Tekin
Vu sur le stand de Lolo Pontus, ce chargeur Turnigy capable de charger 4 pack Lipo à la fois! Par ailleurs ce même pilote qui était jusque là le dernier à rouler sur MR4 BX, a craqué pour le Bmax...
La RACE:
4x2 OPEN:
22 pilotes inscrits. Et dès les 1ères qualifs, c'est Alex Valente qui fait valoir son statut d'ancien champion de France en signant les 3 pôles de la matinée.
En Q1, John assure le 2e temps en 14T 5'14 soit 3 dixièmes de mieux que votre serviteur et 6s devant Nico Hernandez.
En Q2, Alex enfonce le clou en 14T 5'03 mais seulement 1s devant votre serviteur dont le Cougar semble prometteur sur cette piste. John et Nico restent au contact en 14T 5'10 et 5'11. Florian Chauve (3e au CF d'Antibes 2010) n'est pas au mieux avec une casse et une manche moyenne...
En Q3, Alex nous sort un stratosphérique 15T en 5'20 (soit un temps canon de 4x4!) bien imité par Florian qui sauve ses qualifs lui aussi en 15T. Votre serviteur n'est pas loin en 14T 5'01...
Sur la grille, Alex s'elance logiquement avec le N°1 devant votre serviteur, John, Nico et Florian. Obélix justifie son statut d'outsider puisqu'il reste en embuscade en 6e position, devant le surprenant Miracle aux commandes d'un B3 revigoré. Le thermicien Chris Weron dont c'était la 1ère course en indoor accroche une belle 8e place devant l'expérimenté Domi Bermudez. Enfin Mika Wiroth a eu chaud mais décroche la dernière place en A! C'est Lionel Richard qui hérite avec le sourire de la cariole du pôleman B! Dommage pour Titi Imbert qui tombe en B, victime de tops radio pour ses 2 premières qualifs. Et un grand coucou au passage à Pepone revenu aux affaires après une année sabbatique!
En F1,le poleman ALex s'extirpe bien et ne commettant aucune faute, gagne facilement cette 1ere finale. Votre serviteur tranquillement 2e jusqu'au 13e tour, bute sur des attardés. Le cougar faisant un toit, il n'en fallait pas plus à Nico Hernandez pour chipper la 2e place avec 3 dixième d'avance sur votre serviteur....
En F2, rebelote pour le pôleman qui signe sans broncher une 2e victoire en signant un superbe 16T (soit le 3e temps 4x4!). Il ne fut inquiété par votre serviteur que durant les 3 premiers tours...et finit avec une avance confortable sur le Cougar. Derrière ce fut un peu le chaos et à ce petit jeu, c'est Domi Bermudez qui signe une improbable 3e place bien extirpé de sa 9e place sur la grille! Mika en fait de même avec la 5e place alors qu'il partait bon dernier!
En F3, les histoires se suivent mais ne se ressemblent pas. En effet, Alex perd une roue (et paf la roue! Comprenne qui pourra...) et laisse le champ libre à votre serviteur qui ne se laisse pas prier et gagne sa manche devant l'incroyable Mika Wiroth qui rappelons le a atteint la A in-extrémis! John se rattrape et finit 3e. La mauvaise opération pour Nico pourtant très véloce mais qui finit 8e. Pas de chance également pour Obélix qui n'a pu boucler cette finale...
Donc victoire amplement méritée d'Alex Valente tant il a dominé les qualifs et les 2 premières finales. Votre serviteur épingle une probante et encourageante 2e place pour la première course avec le Cougar. Enfin Mika le revenant complète le podium. Un B3 peut en cacher un autre puisque Titou Grimaudo remporte la B avec l'antique Associated!
4x4 OPEN:
25 pilotes inscrits.
En qualif, John semble plus à l'aise et signe une indiscutable pôle. Demi surprise mais nous retrouvons en 2e position le sympathique Seb Ehling dont les entrainements d'intersaison ont apparemment bien servi! Lolo Dijoux compte bien rester le plus sérieux rival du champion en titre et reste au contact avec le N°3 sur la grille. D'autant que l'autre grand acteur du championnat 2010, David Badrignans n'est que 9e avec son S44. Mika Wiroth est 4e devant le rapide Lolo Pontus puis Chris Fontaine. Un Chris en cache un autre car Chris Battung le jeune papa est 7e. A noter la très belle et prometteuse 8e place de Bruno Bogas pour sa 1ère saison en Open ainsi que la belle 10e place synonyme de finale A de Julien Debonnaire!
Pas de chance pour Franck Ruiz qui lui aussi aura le privilège de tirer la cariole du pôleman B! Ben Demaret pourtant à l'aise avec son Durango aura mal négocié ses qualifs et atterrit injustement en B...
En F1, la course fut extrêmement disputé avec beaucoup de changement en tête et dans ce chaos c'est finalement le malin Mika Wiroth qui l'emporte devant John, Chris Fontaine et Seb (victime d'un bel accrochage au départ), ces 4 pilotes se tenant en 6s...
En F2, nous avons assisté à une belle bagarre virile entre John et Lolo Dijoux. Finalement le pôleman prend le dessus en fin de manche. Mika assure les points en terminant 3e
En F3, on prend les trois mêmes et on recommence! John remporte avec sang froid cette finale en frôlant le 17T, devant donc Lolo et Mika. Belle perf du S44 du Peace qui accroche la 4e place devant le malheureux Seb.
Au final, John débute la saison comme la précédente avait finit à savoir avec une victoire! Mika Wiroth débute bien la saison puisqu'il signe un 2e podium ce dimanche mais sur la 2e marche cette fois, devant Lolo Dijoux.
Conclusion:
Et voila la saison est repartie de la plus belle des manières. Nous avons eu droit avec un superbe et inédit dimanche de course! Tout s'est déroulé à merveille donc un grand merci au CAP Pézenas! Quel plaisir de retrouver tous les lascars de la ligue 13!
Maintenant place aux circuits outdoor et rendez vous à XtremRace le 27 Février pour la 2e manche et également warmup du CF qui lui se tiendra le 9 et 10 Avril.
